MTU航空发动机公司在开发其飞行燃料电池（FFC）方面已经取得了显著进展，并且保持在轨道上：在氢气和空气供应核心系统成功测试之后，首批集成式验证机现在正在进入下一阶段。同时，MTU和空客正在工业化这一革命性的发动机技术。MTU也在与欧洲航空安全局（EASA）合作，为其批准创造条件。在这个过程中，MTU的氢燃料电池推进系统正在获得成熟度。

　　能源和供应系统的成功测试标志着FFC的一个重要发展步骤。在液氢燃料系统被验证之后，燃料电池氢气系统的测试也成功完成。这个系统，向燃料电池供应气态氢，在严苛运行条件下保持良好。空气供应测试也进展顺利核心性能和调节模型在MTU慕尼黑工厂被验证，并且被合格用于接下来的发展步骤。这两个供应系统为即将到来的集成和演示项目形成基础。

　　在供应系统测试之后，焦点现在将转移到FFC的集成测试。第一个接近生产的350千瓦燃料电池电堆现在正在MTU慕尼黑建造。同时，一个全系统验证机也在这里被建造，在这里所有组件、子系统和调节功能之间的交互作用可以被测试。目标是验证整体系统在飞行条件下的性能，并为开发后来的飞机推进系统获得更多信息。两个测试活动将于今年在慕尼黑开始。它们将为技术验证和规模放大的下一阶段奠定基础。测试运行将在两个燃料电池试验台中进行，这些试验台目前正在被投入运行。

　　欧洲清洁航空研究项目HEROPS（氢电零排放推进系统）正在为帮助实现FFC做出重要贡献。MTU与合作伙伴一起，正在为氢驱动动力装置开发技术，该动力装置可能从2035年开始为支线飞机提供动力。设计阶段现已完成，焦点将放在验证关键技术。核心是一个为1.8兆瓦缩放的系统，该系统正在MTU慕尼黑被开发和仿真。它将证明这些突破性新技术的可行性，并展示它们可以基于模块化发动机架构被扩展到2到4兆瓦之间的功率。

　　MTU和空客计划成立燃料电池推进系统合资企业。除了技术进展，产业化实施也在获得动力。7月初，MTU和空客宣布他们将深化在氢基燃料电池推进系统领域的合作。“我们的雄心目标是为一款新开发的、安全、可靠和经济性的推进系统铺平道路，该系统将为气候中和航空做出贡献，”斯特凡韦伯博士解释道。MTU工程与技术高级副总裁将该项目描述为通向首个氢动力推进系统道路上的“关键里程碑”，以及“真正的欧洲技术领先”。该项目将建立一家覆盖整个生命周期的企业技术、开发和测试、生产和认证、市场推出和客户支持。合作伙伴去年开始了合作。

　　MTU已经与EASA合作了五年，为认证飞行燃料电池开发基础工作。这一合作使得在早期将监管要求纳入开发成为可能，为后来的型号认证铺平道路。由于该技术和相应的认证标准对双方都是新领域，合作尤为重要。通过续签创新合作伙伴关系，MTU和EASA正在继续他们在为下一代零排放航空推进系统建立可靠监管框架方面的合作。