一文看懂2026年SAF行业市场研究报告：HEFA是最成熟的SAF生产路线
可持续航空燃料（SAF）是一种旨在减少航空业对环境影响的新型航空燃料，中国将SAF定义为符合可持续性标准的非化石燃料。通过使用更清洁、可再生的原料，如餐饮废弃油、动植物废油脂等，替代传统的石油基航空燃料，以实现减少二氧化碳排放和促进航空业可持续发展的目标。2023年我国可持续航空燃料（SAF）市场规模仅为0.09亿元，2024年国内可持续航空燃料（SAF）规模在1.64亿元左右，预计到2031年国内可持续航空燃料（SAF）市场规模有望达到278.02亿元。
关键词：可持续航空燃料（SAF）产量 可持续航空燃料（SAF）市场规模 可持续航空燃料（SAF）需求 可持续航空燃料（SAF）需求量 可持续航空燃料（SAF）产业链
可持续航空燃料（SAF）是一种旨在减少航空业对环境影响的新型航空燃料，中国将SAF定义为符合可持续性标准的非化石燃料。中国《“十四五”民航绿色发展专项规划》中的定义为：“可持续航空燃料是指符合航空适航标准和航空燃料可持续性评价标准的航空燃料”。它通过使用更清洁、可再生的原料，如餐饮废弃油、动植物废油脂等，替代传统的石油基航空燃料，以实现减少二氧化碳排放和促进航空业可持续发展的目标。SAF不仅可以与传统燃油按一定比例混合使用，而且在化学性质上与常规喷气机燃料等效，无需对飞机发动机进行改良，现有的基础设施条件可以支持其分配和存储。
SAF合成技术路线多样，通过如废弃油脂、秸秆、固体废物、木制生物质等不同原料经过不同的加工和预处理工艺后获得用于合成SAF分子的关键中间原料。中间原料主要有四类：脂类、异丁醇、合成气、二氧化碳与绿色氢气的合成物，对应所需的SAF生产工艺路线可分为酯类和脂肪酸类加氢工艺（HEFA）、醇喷合成工艺（AtJ）、费托合成工艺（FT）和电转液工艺（PtL）四大技术路线，目前HEFA是综合竞争力最强且最为成熟的SAF生产路线。
当前我国SAF相关政策日趋完善规范，出口管制不断趋严且愈发正规，通过增列专属税则号列实现精准监管、规范贸易合规流程，同时通过出口配额管理引导国产SAF有序走向国际市场，叠加绿色金融支持政策，进一步拓宽企业融资渠道、降低发展门槛，吸引更多企业入局布局SAF产业，推动行业良性发展。欧洲地区则以立法履约和政策补贴双轮驱动SAF产业发展，相关法规正式进入履约期，明确SAF掺混相关要求及处罚机制，同时加大项目补贴力度、规划区域产能网络、强化产业链协同，助力产业规模化推进。整体来看，我国政策倾向于规范行业秩序、支持出口发展与培育市场主体，欧洲侧重以强制监管和政策扶持推动需求释放与产能提升，两地政策协同发力，共同助力全球航空业绿色转型。
可持续航空燃料（SAF）产业链上游以废弃食用油脂、农林废弃物等可再生资源为核心原料，由环保工程公司、农林企业等负责收集预处理；中游为核心环节，涵盖技术授权、项目承建及SAF生产商，其中HEFA技术路线占主流，该路线下SAF产业链与生物柴油产业链高度重合，原料以各类油脂为主，生产流程经加氢脱氧、异构化等环节制成，生产商重点关注收率、能耗等成本相关指标；下游由中航油主导航油供应，Airbp、壳牌等补充，终端需求集中于国航、南航等国内外主流航司，商用飞机占需求主导，军用飞机为次要需求，整体产业链协同推进SAF产业化发展。
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智研咨询重磅发布的《中国可持续航空燃料（SAF）行业市场行情监测及前景战略研判报告》。
行业发展环境、整体运行态势、运行现状、进出口、竞争格局等角度进行入手，系统、客观的对我国可持续航空燃料（SAF）行业发展运行进行了深度剖析，展望2025年中国可持续航空燃料（SAF）行业发展趋势。《报告》是系统分析2025年度中国可持续航空燃料（SAF）行业发展状况的著作，对于全面了解中国可持续航空燃料（SAF）行业的发展状况、开展与可持续航空燃料（SAF）行业发展相关的学术研究和实践，具有重要的借鉴价值，可供从事可持续航空燃料（SAF）行业相关的政府部门、科研机构、产业企业等相关人员阅读参考。
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