中国日报6月18日电 向海而立，因港而兴。自2003年被赋予东北亚国际航运中心战略定位以来，大连持续推进港口基础设施、航运服务、开放通道和临港产业建设，现代化港口城市功能不断完善，东北亚航运枢纽地位持续巩固，为东北全面振兴和辽宁沿海经济带高质量发展注入蓝色动能。

　　港口基础设施是航运中心建设的重要支撑。十四五期间，大连累计实施24个重点水运项目，完成投资101亿元，恒力新材料科技园配套码头、西中岛液体码头、太平湾航道改扩建等一批工程相继落地，港区通航保障和集疏运配套能力进一步提升。2025年9月，大连长兴岛（西中岛）石化产业基地液体码头完成首次接卸作业，依托码头+管廊+储罐一体化转运链路，补齐园区液化烃仓储物流短板。

　　目前，大连拥有219个生产经营性泊位、118个万吨级以上深水泊位，依托45万吨原油、40万吨矿石、大型LNG专业化泊位及配套储罐集群，可满足超大型船舶作业和大宗物资储运需求。与此同时，金州湾新机场建设有序推进，海陆空综合枢纽体系持续完善。

　　航线网络方面，大连加快构建通达全球的立体运输体系。2026年5月，辽宁港口集团联合地中海航运开通东北首条大连至中东直达集装箱航线，可直达中东多国核心港口，较传统航线天。近年来，大连先后开通地中海西、南美、墨西哥、印度、泰国、越南等16条外贸集装箱航线，以及南美车厘子季节性远洋干线。如今，全市集装箱航线余个港口，实现RCEP区域核心港口全覆盖。

　　航空和陆路通道也在同步拓展。大连现有193条航线座城市，对日通航班次、旅客吞吐量和通航点位数量均位居全国前列。海铁联运节点覆盖整个东北地区，中欧班列通达一带一路沿线余座城市，并顺畅衔接六大边境口岸，形成海陆空联动、内外互通的物流网络。

　　数字化、绿色化协同转型成为大连港航高质量发展的重要抓手。2025年9月，世界银行与标普全球发布数据显示，在全球403个港口中，大连港集装箱绩效指数跃居全球第四。大连已建成东北地区首座自动化集装箱码头，落地智慧港口2.0智能作业体系，通过数字化手段提升码头作业效率和口岸通关速度。绿色发展方面，大连率先实现省际客滚码头岸电全覆盖，推进港口光伏项目并网和风电项目核准，并获评国家首批四星级绿色港口。

　　在口岸营商环境建设上，大连持续深化跨境贸易便利化改革。2026年5月，大连印发《大连2026年跨境贸易便利化专项行动措施》，围绕通关创新、外贸服务、物流提效、智慧口岸和涉企保障推出27条举措。目前，大连拥有5个国家级对外开放口岸、192个开放泊位，口岸开放能级位列东北首位。当地创新推行云监管、云签发、云核查等线上服务模式，并在全国首创保税混矿进境粮食全流程监管进出口商品智慧申报导航3项贸易便利化举措，相关经验在全国推广。

　　现代国际航运中心建设还离不开高端航运服务体系支撑。2026年4月，由大连市政府联合恒力集团及外资企业组建的大连海运有限公司正式市场化运营，大连海运01轮投入使用，将通过多元化船舶运营模式打造内外贸一体化船队，保障东北及蒙东地区航运物流需求。大连还加快建设海员教育培训中心、人力资源配置中心，落地LNG高端船员实训基地与海员保障中心，并依托大连东北亚国际航运中心研究院发布大连达思科航运指数和《海上丝路国际航运中心高质量发展评价报告》。

　　港产融合是大连航运中心建设的重要路径。2025年9月，恒力重工海工科技产业园在长兴岛开工，聚焦船用核心材料、传动装置、海工装备等高端领域研发制造，助力大连打造世界级船舶海工产业集群。绿色航运领域，大连建成全球首个具备生物燃料、绿色甲醇、LNG、绿色氨燃料多品类加注能力的港口，并完成多项全国、全球首创加注作业。高端造船方面，大连先后交付全球首制二氧化碳运输船、智能实训船、大型LNG燃料舱船舶等标杆产品。

　　依托滨海资源，大连还将邮轮游艇产业作为滨海经济新增长点。2025年11月，大连成立市级邮轮游艇高质量发展工作专班，出台专项实施方案，并搭建1+5产业政策体系。随着梭鱼湾、满化游艇码头加快建设，以及游艇+旅拍、潜水、海钓、观光等业态不断拓展，制度赋能、智造支撑、文旅融合的游艇产业发展格局加速形成。

　　潮起渤海湾，扬帆向未来。面向下一阶段，大连将继续提升综合航运服务能力，巩固东北亚航运枢纽地位，以港航高质量发展服务东北全面振兴和区域协同发展。