今天分享的是：2026基础化工行业深度报告：SAF助力航空减排，国内具备UCO特色优势

　　【航空业绿色转型的关键：可持续航空燃料崛起，中国凭借废弃食用油资源优势抢占先机】

　　在全球应对气候变化的紧迫背景下，航空业作为碳减排的“硬骨头”，其转型路径备受关注。传统航空燃料的替代方案中，可持续航空燃料正从幕后走向台前，成为行业实现绿色飞跃的核心抓手。这种可直接使用的液体燃料，并非遥不可及的未来科技，它源于我们身边的动植物油脂乃至餐饮废油，却能带来最高85%的碳减排效益。相较于仍需漫长基础设施改造的电动或氢能飞机，它的最大优势在于“即插即用”，能与现有飞机和供油系统无缝对接，为航空减排提供了现实可行的加速器。

　　国际航协已确立2050年净零碳排放目标，但现实进展缓慢，SAF的规模化应用被寄予厚望。一场由政策驱动的全球竞赛已然展开。欧盟通过具有约束力的掺混指令强势引领，要求从2025年的2%起步，到2050年将SAF使用比例提升至70%。美国则主打“补贴牌”，通过税收抵免等经济激励手段，激发市场内生动力。亚太地区的新加坡、日本等国也纷纷设定掺混目标。这些政策无疑为SAF打开了巨大的市场想象空间，据预测，全球需求将从2023年的百万吨级跃升至2050年的数亿吨级。

　　技术路线的多元化格局正在形成。目前，以废弃食用油等为原料的HEFA技术最为成熟，占据了全球SAF产量的九成以上，但其发展受限于原料供应。面向未来，醇制航煤、费托合成以及利用绿氢和二氧化碳的“电制燃料”等技术路径展现更大潜力，特别是“电制燃料”路线，有望实现近乎百分之百的减排，虽尚处产业化前期，却被视为长远发展的王牌。全球市场目前呈现集中化竞争态势，领先企业通过技术合作持续巩固地位。

　　在这场全球产业变革中，中国凭借独特的资源禀赋，正在走出一条特色发展道路。中国餐饮文化发达，每年产生巨量的餐厨废油，其回收利用后的产品——废弃食用油，正是当前主流SAF技术的理想原料。中国不仅是全球最主要的UCO生产国，也是最大的出口国。这意味着，在SAF的起跑线上，中国握有宝贵的“原料筹码”。国内政策层面也持续加码，从可再生能源规划到绿色低碳产业目录，均明确鼓励生物航空煤油等绿色燃料发展，推动废弃油脂的资源化、高值化利用。

　　目前，国内一批企业已在生物航煤领域加速布局，现有产能逐步落地，更多项目在建或规划中。从餐厨垃圾处理到生物燃料生产的产业链条日趋完善。尽管当前SAF成本仍显著高于传统航油，且面临原料收集、技术提升等多重挑战，但在“双碳”目标指引和全球航空脱碳浪潮下，其发展前景已然清晰。中国如何将庞大的UCO资源优势，有效转化为SAF产业的技术优势和市场优势，不仅关乎本土航空业的绿色未来，也影响着在全球绿色航空燃料新赛道上的竞争位势。航空业的天空正迎来一场深刻的绿色变革，而可持续航空燃料无疑是这场变革中最具现实意义的引擎之一。