近日，工信部、科学技术部、财政部、中国民用航空局等四部门联合发布得《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》 （下称《纲要》）中提出，力争到2025年电动通航飞机投入商业应用。

　　《纲要》提出，到2035年，建成具有完整性、先进性、安全性的绿色航空制造体系，新能源航空器成为发展主流，国产民用大飞机安全性、环保性、经济性、舒适性达到世界一流水平，以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备实现商业化、规模化应用。

　　记者请教了多位专家。据悉，电动飞机是指依靠电动机而非内燃机驱动的飞机。值得一提的是，此前中国商飞、宁德时代以及上海交大企业发展集团有限公司共同持股的商飞时代(上海)航空有限公司成立，当时“电动飞机”便成为市场热议话题。

　　不过，当前几乎所有商用航空所使用的还是燃油发动机，从现实情况来看，目前“新能源飞机”尚处于想象阶段。

　　深度科技研究院院长张孝荣认为：“电动飞机、氢能飞机离普通人还有一定距离，目前仍处于技术研发和试验阶段。”

　　北京社科院副研究员王鹏表示，目前离普通人能够乘坐这些新能源飞机可能还有一段时间，主要因为技术和市场方面的限制。以大飞机为例，其不仅要求新能源动力模组有更高稳定性、更长续航能力，更对安全性和耐久度有要求，当前电池的能量密度和电池寿命等问题仍然制约了其在航空领域的广泛应用。氢能飞机则利用氢气燃料提供动力，目前在氢气储存和相关基础设施等方面仍然存在挑战。《纲要》明确提出了重点举措，引导优势企业和研究机构持续突破智能化、高可靠性、轻量化、低成本能量控制和飞行控制技术，开展新能源飞机总体设计、能源系统设计、全电机载系统等技术攻关。重点围绕电动航空器，加快形成安全高效的电机、电池、飞控、材料等现代化产业链。

　　对于绿色航空制造业后续发展，《纲要》提出，积极探索绿色航空新领域新赛道，小型航空器以电动为主攻方向，干支线等中大型飞机坚持新型气动布局、可持续航空燃料和混合动力等多种路线并存；同时，积极探索氢能源、液化天然气（LNG）等技术路线。

　　一、引导优势企业和研究机构持续突破智能化、高可靠性、轻量化、低成本能量控制和飞行控制技术，开展新能源飞机总体设计、能源系统设计、全电机载系统等技术攻关。

　　二、充分发挥绿色航空领域主机企业主力军和中小企业生力军的作用，加强优质企业梯度培育。重点围绕电动航空器，加快形成安全高效的电机、电池、飞控、材料等现代化产业链。

　　三、开发金属、复合材料、动力电池等回收利用方法，推动形成航空装备报废拆解与再生利用的新业态。

　　四、鼓励企业充分利用好市场化投融资渠道。推动社会资本以融资租赁、股权投资等方式积极参与绿色航空装备研制和运营服务。

　　同时，《纲要》从构建协同高效的绿色技术创新体系、构建开放融合的绿色航空产业体系、构建市场导向的绿色示范应用体系等多方面提出12项具体举措。

　　在构建协同高效的绿色技术创新体系方面，《纲要》指出，强化绿色航空关键核心技术攻关，加快发展高能量密度、高放电效率、高安全性的航空动力电池技术，以及高可靠性、高功重比、高效率的航空电推进技术。引导优势企业和研究机构持续突破智能化、高可靠性、轻量化、低成本能量控制和飞行控制技术，开展新能源飞机总体设计、能源系统设计、全电机载系统等技术攻关。

　　同时，建立健全协同创新机制，促进各类创新要素向企业集聚。构建以企业为主体、市场为导向、产学研用深度融合的技术创新体系，建立商业化的绿色航空产业技术创新中心和创新联合体，打造新型储能制造业创新中心。加强产业间跨界融合，依托新能源汽车、船舶、轨道交通等行业的共性技术和产业基础，推动绿色航空发展。

　　在构建开放融合的绿色航空产业体系方面，《纲要》强调，发展航空绿色制造，促进航空制造技术与工业互联网、大数据、5G、通用人工智能等新一代信息技术融合，提升能源、资源、环境管理水平，建设一批绿色智能制造工厂。开发金属、复合材料、动力电池等回收利用方法，推动形成航空装备报废拆解与再生利用的新业态。《纲要》还指出，要构建绿色航空产业链，充分发挥绿色航空领域主机企业主力军和中小企业生力军的作用，加强优质企业梯度培育。发挥主机企业在技术、标准、资金、人才方面的优势和中小企业在产业创新、强链稳链中的支撑作用，重点围绕电动航空器，加快形成安全高效的电机、电池、飞控、材料等现代化产业链。

　　开展可持续航空燃料在国产民用飞机上的试点应用，基于成熟的可持续航空燃料应用情况，在国产民用飞机上开展不同掺混比例的试点验证。积极开展可持续航空燃料在国产民用飞机上使用的标准、体系和规范建设。

　　根据曼彻斯特城市大学主导、德国航空航天中心参与的研究报告，全球航空业在人为造成的气候变暖中所占份额为3.5%。其中1.5%是二氧化碳排放，其余是非二氧化碳影响。

　　在此背景下，电动垂直起降飞行器(eVTOL)被认为是减少航空业碳排放的最佳解决方案之一。

　　如商络电子投资参股亿维特(南京)航空科技有限公司，持股比例14.5%，该公司主要研究方向是载人eVTOL的研发、制造。

　　万丰奥威研发的eVTOL飞行器在绿色、智能、垂直起降等方面有清晰的技术储备和发展路线图，公司现阶段研发的新机型钻石eDA40电动飞机已实现首飞。

　　海特高新子公司安胜(天津)飞行模拟系统有限公司在2022年成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟机，为新的行业领域开发模拟仿真与培训解决方案。

　　此外，航空绿色材料、污染源控制等领域也是绿色航空的重要发展方向。卧龙电驱、ST炼石、中航西飞、阿石创等上市公司均有布局。

　　张新原认为，《纲要》的发布对A股航空制造类企业具有积极影响。它为企业提供了明确的发展方向和政策支持，有利于企业加强技术研发和创新能力，提高产品质量和市场竞争力。同时，绿色航空制造的发展也将带动相关产业链的发展，为企业提供更多的商机和合作机会。