菲律宾众议院推进《卡林加法案》审议，拟建立政府自动化应对机制，即因燃油价格暴涨触发关键指标预警后，政府即可启动实施干预措施。菲律宾民航委员会决定4月16日至30日期间提高燃油附加费等级，导致国内和国际航班附加费均大幅上调。印尼政府将燃油附加费上限上调38%，国内机票价格上限上调13%，同时拨付2.6万亿印尼盾用于航空补贴，并将航空零部件进口关税降至零。泰国民航局预计航空公司将根据燃油成本上涨削减或合并航班，泰国狮航、皇雀航空、泰亚航及泰国亚航长途等航司已调整夏季时刻表并暂停部分航线。越南财政部免除航空领域多项行政费用，并计划全面审查国内经济舱票价上限。越南民航局要求各机场和航空公司主动应对燃油波动影响。受燃油成本影响，越南航空、越旅航空、越捷航空削减部分国内及国际航班。

　　印尼鹰航将巴厘岛设为印尼东部国际航空枢纽，开通登巴萨至查亚普拉航线月拓展东亚航线，新开吉隆坡至深圳、长沙航线，复航吉隆坡至福冈航线。马来西亚航空货运与Teleport达成战略合作，提升东南亚航空货运联通效率。菲律宾航空开通马尼拉至帕劳科罗尔、马尼拉至塞班新航线，并计划恢复马尼拉至利雅得航线。新加坡航空推迟新加坡至利雅得航线日，新加坡至迪拜航线日。酷航新增新加坡至印尼勿里洞岛、坤甸等航线月开通曼谷至吉隆坡航线。越南航空开通胡志明市至普吉岛、伦敦希思罗至河内及胡志明市航线。越旅航空恢复河内至曼谷航线，计划开通河内至深圳航线。卡塔尔航空、阿联酋航空、阿提哈德航空自4月1日起逐步恢复本国至越南航线运营。

　　菲律宾民航局鼓励航空公司使用可持续航空燃料（SAF），并联合相关方制定转型路线图。越南民航局推动航空业节能环保转型，提出至2050年实现净零排放路线图。