据《华尔街日报》5月7日报道，美国总统唐纳德·特朗普的顾问们正日益感到忧虑——随着美国与以色列对伊朗发动军事行动，以及战略要地霍尔木兹海峡的关闭，燃料价格飙升的局面，可能会让共和党在政治上付出沉重代价。

　　《华尔街日报》援引知情人士的话指出，许多顾问迫切希望危机能够尽快平息。他们期待，汽车燃料和航空燃油的飞涨价格，能够在明年11月的中期选举前开始回落。自2月28日美以联手对伊朗发动行动以来，通过霍尔木兹海峡运往亚洲及其他地区的海湾原油通道实际上几乎处于瘫痪状态。在这一背景下，全球石油产量大幅下降，燃料价格水涨船高，引发连锁效应。

　　根据美国全国公共广播电台、美国公共广播公司与马里斯特研究所联合发布的最新民调显示，高达63%的美国选民将汽油价格上涨的责任归咎于特朗普。同时，超过八成的选民坦言，高企的油价让他们在日常生活中举步维艰。航空业受冲击尤为严重：自战争爆发以来，航空燃油价格几乎翻倍，迫使航空公司在今年新增数十亿美元的支出，同时严重压缩利润空间。

　　在这场燃料危机中，前新罕布什尔州州长克里斯·苏努努近日访问华盛顿时，向美国财政部长斯科特·贝森特发出警告：如果与伊朗的战争无法迅速结束，原本就高企的机票价格将继续大幅上涨。政府数据显示，美国各航空公司去年3月的燃油支出已超过50亿美元，同比增长30%。面对成本压力，航空公司不仅提高票价、加收附加费，还在削减那些盈利微薄的航线月，美国国内往返经济舱机票价格同比上涨21%，平均达到570美元。苏努努指出，特朗普的顾问团队对此问题心知肚明：他们非常清楚……我认为，这也是为什么他们希望尽快结束这场战争。

　　然而，短期内票价回到战前水平的可能性微乎其微。贝森特表示，即便霍尔木兹海峡全面恢复通航，机票价格也不会立即下降。他强调：整个夏季和秋季，票价仍将维持高位，因为价格回落需要时间。伊朗战争引发的能源危机，正波及全球航空业。亚洲和欧洲的航空公司如今也面临航空燃油短缺困境。亚洲多国以及韩国、印度的炼油厂长期向全球市场供应航空燃油，但这些炼厂本身也高度依赖来自西亚的原油。

　　在特朗普与以色列总理本雅明·内塔尼亚胡两个月前对伊朗发动战争之前，约90%的亚洲石油供应需经霍尔木兹海峡，从海湾国家和伊朗进口。克普勒大宗商品研究主管马特·史密斯表示，由于霍尔木兹海峡关闭以及石油运输线路受阻，亚洲炼油厂正艰难应对需求压力。史密斯形容：这就像一场慢动作的车祸，我们正在浑然不觉地走进去。与此同时，欧洲同样面临航空燃油短缺，如果危机迟迟得不到缓解，外界预计将出现航班取消和小型机场关闭的情况。

　　德国航空公司汉莎航空已经宣布取消未来几个月计划执行的2万个航班。按照规定，如果航班在起飞前至少两周取消，欧洲航空公司无需向旅客作出赔偿。高盛最新研究报告警告称，欧洲商业航空燃油库存可能在6月某个时间跌破国际能源署设定的23天关键短缺阈值。返回搜狐，查看更多