用俗稱“地溝油”的廢棄油脂生產可持續航空燃料（SAF），碳減排量超50%，是航空業實現綠色低碳轉型的關鍵路徑。最近，華東師范大學可再生碳資源科學與技術工程中心發布了一項全球首創成果——以廢棄油脂為唯一原料，成功產出100%SAF，可直接適配航空發動機，無需摻混石油基燃料，碳減排效果比普通SAF更好。

　　在上海市科委立項支持下，華東師大趙晨科研團隊與上海機場集團等企業攜手，已成立上海尚能綠航公司，計劃今年9月啟動中試，年底接受市科委驗收。“力爭早日實現量產，打造一條從上海市民餐桌到SAF生產、再到機場加注的‘地溝油’綠色升級閉環。”趙晨說。

　　近年來，全球主要飛機及發動機制造商均在加速布局100%SAF。波音、空客都提出了2030年所有機型實現100%SAF適配的目標。2023年，羅爾斯-羅伊斯公司完成了所有在產民用航空發動機的100%SAF兼容性測試。通用電氣也已完成多款發動機的地面及飛行測試。

　　歐美企業生產100%SAF的原料除了廢棄油脂，還有玉米。這種技術路線因消耗糧食，存在“與民爭糧”的爭議。趙晨團隊以廢棄油脂為唯一原料，勇闖科研技術路線“無人區”，憑借多學科交叉的技術積累和對油品性質的深入研究，制定了創新技術方案，通過精心設計的反應器和催化體系，終於將廢棄油脂逐步轉化為SAF所需核心組分，成功制備出100%油脂基SAF。

　　2023年至2024年，中國航發商發、中國商飛先后與趙晨團隊達成合作，研發專供國產發動機和飛機試用的100%油脂基SAF，力爭打破歐美技術壟斷，為后續商品化應用奠定基礎。

　　團隊還研發出無氫定向轉化工藝，顛覆了國際主流的加氫脫氧技術。這一工藝無需消耗氫氣，生產SAF的成本比主流技術低30%以上，為未來產品的規模化商用奠定了成本優勢。

　　中國民航局測試中心出具的檢測報告顯示，這種全摻混SAF近50項指標全部合格，符合航空噴氣燃料的國家標准。

　　這一顛覆性技術引起了市科委重視。去年9月，上海市“可持續航空燃料關鍵技術與中試驗証”項目啟動，支持華東師大與上海機場集團聯合開展中試驗証。按照計劃，今年年底實現中試裝置穩定運行，達到年產5000噸油脂基SAF的技術指標。未來，完成中試和試用驗証后，產品將供應上海機場集團，在浦東、虹橋兩大機場試用。

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