中东战争或导致欧洲大陆航空枢纽出现燃料短缺，部分航班已被迫取消。布鲁塞尔——随着伊朗对大多数石油运输船只关闭霍尔木兹海峡，其连锁反应正波及欧洲大陆。欧洲各大机场正面临迫在眉睫的航空燃料短缺危机。

　　伦敦希思罗机场及英国其他机场首当其冲，因燃料问题导致的航班取消情况已经出现。区域性航空公司天空巴士已因燃料价格高企而停飞了一条航线。

　　开普勒高级石油分析师乔治·肖指出，据他们估算，法国的供需缺口规模仅次于英国。不过他也补充说，法国在从非海湾地区采购额外燃料方面处于有利地位。

　　美国和以色列对伊朗发动的战争促使德黑兰对大多数航运关闭了霍尔木兹海峡，这一举动严重扰乱了全球能源市场。在此之前，全球约五分之一的原油供应都需要穿过这条关键水道。

　　专业能源出版物阿格斯的数据显示，欧洲航空燃料价格在周四创下了每吨1900美元的历史新高。

　　尽管目前欧洲大陆的机场仍有足够的燃料维持飞机起降，但阿格斯警告称，潜在的供应短缺风险正在逼近。

　　该机构预测，葡萄牙的航空燃料可能在4个月内耗尽，匈牙利为5个月，丹麦为6个月，意大利和德国为7个月，而法国和爱尔兰则为8个月。波兰在航空燃料方面几乎可以实现自给自足，因此不太可能面临严重危机。

　　欧洲航空协会总经理乌拉尼娅·乔治萨库表示，中东目前的局势以及其持续时间的不确定性，确实让外界对未来几周乃至几个月内欧洲航空燃料的供应情况感到担忧。

　　事实上，甚至在中东战争爆发之前，航空公司就曾发出警告，指出由于对俄罗斯石油的制裁以及欧洲炼油能力的下降，欧盟正面临结构性的煤油短缺。欧洲的航空燃料生产高度依赖原油进口，且主要来源地正是中东。

　　国际航空运输协会去年就曾发出预警，指出欧洲长期以来一直是航空燃料的净进口地区，进口量约占该地区总需求的30%。

　　该协会在2025年的分析报告中写道，这种对进口日益增长的依赖，加上基础设施发展的不均衡，加剧了局部短缺和价格波动的风险。分析人士指出，如果地缘政治冲击或制裁进一步限制了全球航空燃料的供应，这种风险将尤为突出。如今看来，这份报告颇具先见之明。

　　尽管开普勒的分析师肖将法国列为欧洲面对潜在航空燃料危机时暴露程度第二高的国家，但他认为，即使海湾地区的供应持续受阻，巴黎在获取短缺煤油方面遇到的困难也会比伦敦小。

　　他分析指出，法国可以从荷兰或比利时通过陆路获取燃料。由于这两个国家是海运原油的主要入境点，它们实际上充当着欧洲石油枢纽的角色。

　　尽管燃料紧缺的危机正在逼近，航空公司却很难在节约燃料方面有所作为。自伊朗战争爆发以来，为了避开海湾地区，各大航司被迫选择更长的航线，这不可避免地导致了煤油消耗量的增加。

　　欧洲航行安全组织的数据显示，只要冲突以目前的形式持续下去，整个夏季每天可能都会有1150个航班因改变航线而受到影响。

　　美国总统唐纳德·特朗普在周四向伊朗发出警告，声称将在未来两到三周内对伊朗实施极其严厉的打击，并扬言要将他们打回石器时代。外界认为，这意味着战争在短期内迅速结束的可能性微乎其微。

　　欧洲航行安全组织表示，敌对行动持续的时间越长，对需求的影响就越大。这不仅体现在燃料价格的上涨，还可能导致全球许多地区出现日益严重的燃料短缺，进而波及航班数量和机票价格。返回搜狐，查看更多