8月17日，記者從四川金象賽瑞化工股份有限公司（簡稱金象賽瑞）獲悉，在中國石油和化學工業聯合會組織的“千噸級二氧化碳加氫制可持續航空燃料技術”科技成果評價會上，這項由清華大學、金象賽瑞等單位合作完成的技術正式通過評價委員會專家鑒定。專家指出，該技術成果屬世界首創，整體技術處於國際領先水平。

　　此前，金象賽瑞於眉山建成的全球首套千噸級二氧化碳加氫制可持續航空燃料中試裝置，順利通過連續72小時滿負荷現場考核。此次通過鑒定，意味著該技術完成了從實驗室研發向工程化驗証的重要跨越，標志四川在二氧化碳資源化利用和可持續航空燃料領域取得新的階段性成果。

　　當下，可持續航空燃料正成為全球航空業實現低碳轉型的重要方向，如何利用工業二氧化碳和可再生能源制備新型航油，成為全球綠色航空領域探索的重要課題。二氧化碳加氫制可持續航空燃料技術，以工業副產的二氧化碳和高純氫氣為原料，通過自主研發的納米雙功能金屬氧化物-分子篩催化劑，實現二氧化碳與氫氣一步法合成航空煤油組分。“與傳統生物質制備路線相比，該技術不依賴動植物油脂、廢棄食用油等原料，可以直接利用工業副產二氧化碳進行資源化轉化。”現場考核專家組成員、中能國宇實業有限公司工程師夏榮安介紹。

　　該技術另一特點是採用“一步法”合成路線。金象賽瑞聯合清華大學魏飛-張晨曦團隊、四川奧力奮催化材料有限公司研發雙功能金屬氧化物-分子篩催化劑，使二氧化碳和氫氣在同一反應器內直接合成航空煤油組分。現場考核數據顯示，該技術生產每噸航空煤油組分消耗二氧化碳3.65噸、氫氣5020標准立方米，航空煤油組分選擇性超過92%，混合芳烴選擇性超過86%，二氧化碳總轉化率超過97%。

　　記者了解到，目前該技術的中試裝置已累計安全運行超過2000小時，二氧化碳轉化率和產品選擇性保持穩定，相關催化劑性能和工藝參數達到設計預期。經中國民航局測試中心、四川省產品質量監督檢驗檢測院、成都市產品質量監督檢驗研究院等部門檢驗，前期中試裝置所產航空燃料各項質量指標均優於國家標准。

　　清華大學化工系副研究員張晨曦表示，下一步還將圍繞萬噸級工業示范裝置建設開展技術優化和工程驗証，進一步提升裝置運行穩定性和經濟性，推動綠色航空燃料產業鏈發展。（四川日報全媒體記者 底伊樂）

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