不是模型，是真的能飞上天的那种。主翼、机身全都用竹基复合材料做成，而且已经完成了多次工程化试飞。

　　竹基复合材料的密度只有航空铝合金的35%，碳纤维复合材料的50%。同样的结构，竹子做的更轻。

　　轻不是牺牲强度换来的。顶级竹基复合材料的拉伸强度已突破900MPa，比强度可达普通低碳钢的300%。

　　900MPa什么概念？普通碳纤维复合材料也就这个水平。竹子做到了和碳纤维同级别的强度，但成本只有后者的四分之一。

　　规模化量产后，竹基复合材料每平米成本可控制在10到20元之间，比木制材料还便宜。

　　关键技术突破在于：中国工程团队解决了天然竹材按统一标准批量生产的工艺问题。保留竹青、竹皮物理性能的同时，实现了性能均一化。

　　通过离子-氢键网络技术，天然竹材的横向拉伸强度提升到600MPa以上。竹材不再是一根竹子，变成了可以精确控制的工程材料。

　　它打破了无人机产业对碳纤维等高能耗、难降解材料的依赖。碳纤维生产能耗高、难回收，竹材可再生、可降解，从自然来、回自然去。

　　中国是全球竹资源最丰富的国家，竹林面积占全球四分之一。以前竹子做筷子、做地板、做家具，现在可以上天了。从传统领域提升到高附加值航空领域，竹子的身价要翻几番。

　　三个半小时续航，垂直起降能力，能满足灾情侦察、人员搜救、地形勘察、森林防火巡查等任务。但最关键的是——便宜到可以一次性使用。

　　以前无人机执行高危任务，要考虑回收成本。竹子无人机把使用门槛降到极低，大规模、常态化应用成为可能。

　　军用领域同样如此。低成本意味着大规模量产耗资更小，战时消耗品的生产成本被大幅压低。当无人机可以像消耗品一样使用时，战场规则会被重新定义。

　　更大尺寸的飞行器、航天器轻量化外壳、小型卫星结构件、超轻型航天器壳体——未来可能出现竹子飞机竹子卫星甚至竹子导弹。

　　这听起来夸张，但在材料科学上并非天方夜谭。天然生物基材料经过深度研发，完全有能力进入航空航天等高端制造领域。

　　中国用一棵竹子，叩开了航空产业绿色转型的大门。成本更低、性能不输、环保可降解——这条赛道，现在中国是领跑者。